Tēmas: 2
Ziņas: 2073gvenda17 | 19.08.2015. - 10:27:07

Jaunie tāpēc sitas, ka iepērk tik jaudīgus braucamos, bet paši nejēdz tos savaldīt un tak jāpazīmējas ar meitenēm, čomiem:(( Es kā obligātu nosacījumu ieviestu- iziet "Drošas braukšanas skolu extremālos apstākļos"( pašu šoferu drošībai, prasmēm).. gaidam spečuku viedokli, te tādi noteikti ir


zem šī es parakstos...


ne reizi vien esmu uzsvērusi to, kad sen vairs nemāca kustības drošibu un vispār nav elementāras cieņas satiksmes dalībniekiem vienam pret otru!!!!!


Reizēm es pie sevis skaļi nopurpinu, ja apdzen tādā vietā kur neko neredz un man ir jābremzē... tad nosaku kaut tas duraks nosistos un beigtu citus apdraudēt!!!! Tādu, kas apdzen tādās vietās kur neko neredz ir pārāk daudz!!!!! tas pats nelaimīgais piemērs ap Bērzkrogu... tur tā jau ceļš ir zem katras kritikas, bet tāpat kāds duraks pamanās tur dzīt!!!!

Gadījums vairāk kā pirms desmit gadiem... t.i. no sērijas, kad nemāk spēkratu savaldīt... Biezais papiņš savam dēļiņam nopirka jaudīgu moci... nu ko puiks tak krutais... turpat pie salona uzrāva sev virsū... tā ir, kad nekādas sapratnes par tiem rumakiem nav :P

... viss ir relatīvs.
30 gadnieka acīs onkas un omes esam mēs, tie, kas te tusē..
Bet ja pēc ārstu viedokļa, cik nopratu, tad riska grupa sākas jau no 55(!).
Vot tā.
Tā ka drīz...
Un tad... vēlams būtu ļoti biežas ārstu komisijas..un reāla medicīnisko izziņu pārbaude(uz ceļa).
Tagad viss ir pofig... man laukos kaimiņš jau gadus 10 stūrē bez tādas izziņas..un nevienu tas neinteresē!

Relatīvs gan. Kādam vēl 80 gados prāts un reakcija kā žilete, citam virs 50 jau vairs neklausa ķermenis un prāts bremzē...

Vai tad nav tā, ka med. kom. no cik gadiem ir jāiet biežāk???? Es zinu to, ka vadītāja apliecību dod uz 5 gadi, ja ir kravas auto kategorijas...

Lūk viens piemērs par jaunajiem sprukstiņiem, kuriem pat nav atbilsošas kategorijas vadītāja apliecības... kā arī noteikti nezin elementāru fiziku utt.

(c)
18.08. plkst. 17:12 Kocēnu novada Kocēnu pagasta Brandeļos uz a/c A3 Inčukalns-Valmiera-Igaunijas robeža 66.km virzienā uz Valmieru1997. gadā dzimis vīrietis, vadot traktoru Deutz-Fahr Agrotron-150MK3 sakabē ar divām piekabēm un bez atbilstošas vadīšanas kategorijas, neizvēlējas drošu braukšanas ātrumu, kā rezultātā tika sanestas abas piekabes, un traktors apgāzās. Ceļu satiksmes negadījuma rezultātā tika bojāta krava, piekabes, ceļa segums un nožogojuma barjera. Noformēts ceļu satiksmes negadījuma protokols.

vietējā avīzītē tāds ieraksts...

Profesionaljiem biezji vien ir darba paarslodze.. kad saak naakt gljuki.. darba droshiiba arii netiek ieveerota.. kaut Darba likums regulee shiis lietas..

... ha..līdz šim to med izziņu deva uz 10 gadiem!!!!
Un ..galvenais, pat to reāli nepārbaudija!
Tagad beidzot šis jautājums ir aktualizēts, jo tieši poliči sākuši sist trauksmes zvanus... pārāk daudz avāriju izraisa cienijamos  gados esošie satiksmes dalībnieki.
Slinkums meklēt netā..bet tur ir arī procenti un cipari.

... te nedaudz speciālistu, ne mans viedoklis..

No lieliem auto man ir paniskas bailes... tikai tādēļ, ka viņi brauc bez atpūtas... savādi tak neko nevar nopelnīt...


es tomēr redzu, kad vairāk visādus neapdomātus manevrus taisa tieši jaunie kam to smadzenīšu tā pamazāk... Mēs paši būsim veci utt... drīzāk jau tiem veciem ir tā problēma, kad ikdienā nebrauc un tad vienreiz mēnesī izlien... panika... agrāk ta auto uz ceļiem nebija tik daudz kā tagad...

Stāvlaukumos bieži ir tādi rēcamie kāzusi, kad dāmīte ar savu blusu nevar pa 4 lāgi vietā iebraukt... ļurkājas kā tāda aita... Te noteikti arī būtu tā sadaļa, kad jāmāca izjust gabarītus...

Lai profiem nebūtu darba pārslodzes, pastāv eiropas savienības regulas, kuras nosaka, cik ilgi vadītājs drīkst atrasties pie stūres, cik jāatpūšas, ievērojot šos likumus, nekāda pārslodze nevar būt.Jā visā eiropā tas tiek stingri ievērots, bet stipri šaubos vai arī pie mums.Kā viens profi teica, ja es tā strādāšu neko nenopelnīšu.Jau tā kapeikas maksā.Te ir viens no punktiem kas attiecas uz profiem.Par amatieriem, daudzi šeit pareizi saka, nav pieredzes, nemāk paredzēt situāciju.Jaudīga mašīna ir, bet sajēgas nekādas.Tā jau nav, ka autoskolās nepasniedz satiksmes drošību, bet tā ir teorija nevis prakse.Dotajā brīdī CSDD sāk domāt, ka vajadzētu ieviest jaunajiem vadītājiem arī obligātu apmācību drošas braukšanas skolā.Bet smiekli nāk par tām stundiņām ko kursantiņam vajadzēs tur atrasties.Arī tagadējās jaunatnes attieksme, nekas neinteresē.Pēc iespējas ātrāk, pēc iespējas lētāk.Un kā paši saprotat, lēti nevar būt labi.Satiksmes noteikumus zina tikai tik daudz lai varētu nolikt eksāmenu, par braukšanu nemaz nerunājot, pārāk dārgi.Nekādi nesaprot, ka transporta līdzeklis ir paaugstinātas bīstamības priekšmets un ja ir dota atļauja ar šo priekšmetu rīkoties, tad to vajag arī mācēt darīt.Diemžēl arī CSDD šajā jomā strādā diezgan nepareizā virzienā, bet tā jau ir cita tēma.

Braucēji pārsvarā pie vainas gan tie kas steidzās, gan kas čammājas, gan kas apreibuši brauc...

Lieciet lielo auto šoferus mierā. Nāku naktī pa to pašu nelaimīgo ceļu. Remontā sagaidu zaļo, braucu.Pēkšņi pretī iznirst mazais, un vēl neapmierināts.Nācās puikam stumties atpakaļ. Vai būs mācība, neticās. Mūsu braukšanas kultūra ir, Liepiņa vārdiem sakot, kā māku tā maunu. Savādāk to nosaukt nevar...

Lielo auto šoferi arī visādi grēko ;) sākot ar to, ka nav noštropētas kravas vai arī štrope pati pa sevi dzīvojas!

..trakie fūristi... vaii..tā ir īpaša sērga!
N tās reizes uz Vidzemes šosejas esmu pa mata tiesu izbēgusi no tās saules!
Apdzen viens otru..un vispār pofigā pa pretējo joslu nāk virsū!

Ledusziediņ-pirmkār veselības izziņa ir vajadzīga visiem, bet virs 60g.tā tiek dota uz 3g.(jaunākiem uz 5g.)tādēļ daudzi to aizmirst.Otkārt-ja pēc 55g.zūd reakcija, respektīvi braukšanas kvalitāte tad jau ar satiksmes autobusiem būtu ļoti bailīgi pārvietoties jo tos vada pārsvarā vīrieši cienīgos gados un penzijā drīz varēs iet tikai no 65g. vecuma.Treškār-satiksmes noteikumus(ātruma pārsniegšana, agresīva braukšana, apdzīšana neatļautās vietās pagriezienu nerādīšana u.t.t.)pārsvarā neievēro gados jauni atobraucēji un arī nositas jaunie(pa piemēru šodien)

..ezi..par autobusu šoferiem..100% taisnība!
Zinu kādu šoferi manā dzimtajā pilsētā Smiltenē, kurš vismaz pirms gada vēl stūrēja busu!
Kaur gadi toč 70 vai pāri!
Visi ar šausmām uz to skatijās..bet neko..tā arī tas turpinājās..

ezi... viena no vecuma iestāšanās neizbēgamām pazīmēm ir reakcijas zaudēšana, patīk mums tas vai ne, dabu nevar apmānīt:))
(c.)... būtiski ir atzīmēt, ka viens no stabilākajiem vecuma īpatnību rādītājiem ir reakcijas ātruma palēnināšanās. Galvenokārt pie sarežģītiem uzdevumiem. Varētu domāt, ka tas ir saistīts ar sensoro funkciju pavājināšanos, taču tā nav. Pēc dažādu pētījumu datiem reakcijas ātrums sāk palēnināties jau ilgi pirms sensoro funkciju "novecošanas" sākuma.

..bet ja iet runa par med izziņām... ha... vai zinat, kā tās dabū?
Un cik lēti vēl piedevām?
Tas pakalpojums maksā 20 eiriki!
Un tiek sniegts  2 min laikā!!!!
Tā, lūk!
Tā ka...

man te viens kaimiņonka bija knapi kustejās un elsoja tā ka visa māja skanēja..
es vienmer ar šausmām noskatijos ka vinjs knapi ievļas masina un tad brauc..
nu jau ir miris, piedevam kaut kad dažas dienas iepr.es vinju vēl redzeju braucam..
bail domat kas butu, ja nomirtu pie stures