Pienenne, ir vēl viens autolietotāju teiciens, šoreiz te neminēts: velkošā priekša ir 2/3 no apvidnieka/džipa/pilnpiedziņas: protams, tas vispirms attiecas uz auto, kam dzinējs -- un tā masa -- arī ir priekšā.

Mocca, jau iepriekš te minēju šās ziemas pieredzi, kad vēroju, kā jaunā kaimiņiene veiksmīgi tika cauri ledainām un piesniegušām špūrēm ar Daewoo/Chevrolet Matiz, kam 3 cilindru dzinējs ar 0, 9 l tilpumu. Pienennes gadījumā es par to nerunāju vispirms jau tādēļ, ka tik mazu gan labāk gādāt jaunu, -- jo mazāks dzinējs, jo lielākas šaubas par motoresursa ilgmūžību.

Pienenne, ja esi jau pazīstama ar VW produktiem, tad vērts padomāt par kādu no VW -- arī Audi -- modeļiem, kam ir 1, 9TDI dzinējs: ļoti veiksmīgs sava laika dīzelis, pietiekami ilgspēlējošs un pietiekami taupīgs.

pavisam nesen par to pārliecinājos tuaran(atvainojos par pareizraxtību) un octavia ritošās identiskas:))

mariin, padoms labs, bet man liekas, ka audi un vw īsti neietilpst pienenes vēlamajā cenu diapazonā, bet nu jā, tie ar nav slikti braucamie.

Berlīnē par nepilniem 3000 eiro +, protams, transports šurp un reģistrācija & nodokļi, VW grupas Škoda Fabia, jau te piesauktā ar minēto un taupīgo 1, 9 TDI trubas dīzeli ar 101 ZS un dīzelim, salīdzinot ar benzīnnieku raksturīgi augstāko griezes momentu.

101 ZS dīzelis tai nelielajai kārbiņai ir jaudīgs: VW šos dzinējus liek pat Passat-os, arī Audi dažos modeļos, tāpat arī Golf-os, Jetta/Džetta (ASV domāta versija ar "automātu)", ko Latvijā gan neiteiktu lietot...

Nobraukums šim konkrētajam gan 190 000, tomēr jāatceras, ka Vācijā auto lieto lielākoties labos ceļos, -- salīdzinot ar Latvijā lietotajiem, mazāk traumēta/slogota tā pati "hodene". Visticamāk Latvijā uzreiz būtu, rudenim tuvojoties, laikus jāpiemeklē mūsu apstākļiem optimālas riepas, derīgas dažādiem segumiem. Ir atrodami arī auto ar vēl mazākiem nobraukumiem.

Alegre, -- neesmu nofiksējis Pienennes minēto iespējamo cenu. Nosaucot attiecīgā motoriņa izmantojumu tik daudzos dažādu brendu modeļos, vienīgi/netiešu norādu, kā uz šo dzinēju skatās par tik dažādu zīmolu attīstītāji.

mariin, tas vēl vismaz 500 eur būs klāt. Ja viņa šobrīd skatās ap 1000 lati, tad 3500 eur ir diez ko vairāk...

iespējamo cenu fiksēju, skatoties ss.lv cenu coltiņam 1996-98 gada.

Vācijā šobrīd/šonakt dabūjams Mitsubishi Colt 1300 GLX ar 45 000 km nobraukumu, 75 ZS par nepilniem 2200 eiro, nedauzīts un vismaz apskatīšanas vērts.

Intereses pēc nāksies iemest aci ss.lv ...

Hm... :(): No piedāvājuma, kas atrodams ss.lv, skatīties nopietni varētu tikai vienu: 1996 marts, 1.3 l benzīns, 5 gaņģi, ABS, imobilaizers, nobraukums 155 000 km, cena Ls 1000 ... Tajos, kam nobraukums pārsniedz 200 000 km, ar 1, 3 dvēseli, ieguldīt savu vai labu citu cilvēku naudu... diez vai.

Par vāciešu 1.9 dīzeli- as tiesa, labi aparāti!

Nu re mariins4x4 sakrālo frāzi par motora ilgmūžibu pieminēji, jo lielāks motors, joilgmūzīgāks. Par dīzeļiem zinu noteikti un ne jau no nostāstiem presē :))))

Nu, ja grūti izvēlēties tad būs jāpērk kleperis. Labs arī neko lēti nesanāks un tad vēl būs vaijadzīga droška kamī sēdēt :)))

divām durvīm nav nekādas vainas, ja nav jāved 2-3 vecāsmammas :) man ir bijušas vairākas ar 2 durvīm, kad bērni bija mazi. bet ja ikdienā nav jābrauc vairāk par 2, tad ir OK.

velkošā priekša ir 2/3 no apvidnieka/džipa/pilnpiedziņas: protams, tas vispirms attiecas uz auto, kam dzinējs -- un tā masa -- arī ir priekšā.
mariins4x4, vai ta visā plašajā Pasaulē ir kāds auto, kam velk prekša, a motōrs pakaļā?

zapim ar velk pakaļa ?

harald, konceptauto ir, sērijveida nav dzirdēti.

/eju zapim naglot priekšējos velkošos /

motoru ar pārnaglo uz priekšu !
hi-hi

beedam zapis... kruta!

Bēduci es piesakos vizināties... Kādreiz kārlītī bija čoina vizināšanās ar puikiem :P :)))

pienennne | 19.06.2011. - 22:42:08

Šodien sāku domāt, ka jāmaina mašīna. Gribu kaut ko mazu, ekanomisku un lētu... Divas durvis, tātad par divām durvīm mazāk rūsēs :D


šitajam, kas bildē, durvis vispār nerūsēs